ผลิตในประเทศจีนรถกึ่งพ่วงดั๊มพ์ด้านข้างกระบอกไฮดรอลิกพร้อมคุณภาพระดับโลก

ผลิตในประเทศจีนรถกึ่งพ่วงดั๊มพ์ด้านข้างกระบอกไฮดรอลิกที่มีคุณภาพระดับโลก

รถกึ่งพ่วงแบบดัมพ์ข้างกระบอกไฮดรอลิกของเราได้ส่งออกไปยังหลายประเทศและมีปริมาณมากทุกปี เพราะเราสังเกตสิ่งนี้เสมอ:

1. เนื่องจากการจัดเรียงกลไกการยกหลายจุด จุดบานพับหลายจุด และกระบวนการผลิตที่ซับซ้อน การวางตำแหน่งและการประสานงานของแบริ่งแกว่งจุดบานพับจึงควรได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด

2. ระบบไฮดรอลิกมีท่อยาวและมีถังน้ำมันจำนวนมาก ทำให้น้ำมันรั่วได้ง่าย ดังนั้นควรใช้ตัววาล์วและข้อต่อขั้นสูงต่างๆ ให้มากที่สุด

3. เนื่องจากวงจรน้ำมันไฮดรอลิกของรถกึ่งพ่วงใช้ข้อต่อที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเพื่อเชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์ จึงควรให้ความสนใจกับการทำความสะอาดข้อต่อเมื่อรถกึ่งพ่วงและรถแทรกเตอร์ถูกแยกและเชื่อมต่อกัน เพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของ วงจรน้ำมัน

4. เมื่อออกแบบรถไฟกึ่งพ่วงแบบโรลโอเวอร์ เนื่องจากรถไฟมีขนาดยาว ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการประสานงานของเบรกรถพ่วงหน้าและหลัง ไม่ว่าสถานที่ขนถ่ายจะตรงตามรัศมีวงเลี้ยวของรถไฟหรือไม่ ความเสถียร การพลิกคว่ำของรถพ่วงหน้าและหลัง และการเอียงของรถพ่วงหน้าและหลัง ง่ายต่อการพลิกการทำงาน

5. การออกแบบรถพ่วงหน้าและหลังควรสับเปลี่ยนกันได้มากที่สุด เช่น การเชื่อมต่อวงจรไฟฟ้าและวงจรน้ำมันของรถพ่วงหน้าและหลัง เพื่อความสะดวกในการเชื่อมต่อรถไฟอย่างรวดเร็ว

การซิงโครไนซ์กระบอกสูบสำหรับการยกห้องเก็บสัมภาระควรได้รับการจัดเรียงอย่างเหมาะสมตามสินค้าที่บรรทุกและโครงสร้างของยานพาหนะ และควรใช้อุปกรณ์ซิงโครไนซ์กระบอกสูบเพื่อควบคุมการซิงโครไนซ์ของกระบอกสูบภายในช่วงที่กำหนด

ส่งคำถาม ติดต่อผู้จัดจำหน่าย สำหรับบริการพิเศษและราคาพิเศษ

เราเป็นโรงงานผลิต ยินดีต้อนรับคุณเข้าเยี่ยมชมโรงงานของเรา

ป้ายกำกับยอดนิยม: ทำในประเทศจีนกึ่งพ่วงดั๊มพ์กระบอกไฮดรอลิกด้านข้างมีคุณภาพระดับโลก จีนทำในประเทศจีนกึ่งพ่วงดั๊มพ์กระบอกไฮดรอลิกด้านข้างกับผู้ผลิตคุณภาพระดับโลก ซัพพลายเออร์, วิศวกรรมรถพ่วง, เทรลเลอร์ช่วงล่างของฤดูใบไม้ผลิ, การทดสอบรถพ่วง, ยอดขายรถพ่วง, รถพ่วงขนาดกลาง, รัศมีการเปลี่ยนรถพ่วง