รถพ่วงข้าง
รถดัมพ์ด้านหลังเป็นผลิตภัณฑ์ย่อยของรถพ่วงซึ่งเป็นรถกึ่งพ่วงที่สามารถรับฟังก์ชั่นการขนถ่ายได้เอง เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์รถพ่วงอื่น ๆ มันมีข้อดีของการใช้งานง่าย ประสิทธิภาพการขนส่งสูง อัตราส่วนเกินของวัสดุต่ำ และการประหยัดแรงงาน ดังนั้นจึงเป็นรถพ่วงที่ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดการขนส่งโลจิสติกส์
การแนะนำสินค้า
การแนะนำสินค้า
รถดัมพ์ด้านหลังเป็นผลิตภัณฑ์ย่อยของรถพ่วงซึ่งเป็นรถกึ่งพ่วงที่สามารถรับฟังก์ชั่นการขนถ่ายได้เอง เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์รถพ่วงอื่น ๆ มันมีข้อดีของการใช้งานง่าย ประสิทธิภาพการขนส่งสูง อัตราส่วนเกินของวัสดุต่ำ และการประหยัดแรงงาน ดังนั้นจึงเป็นรถพ่วงที่ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดการขนส่งโลจิสติกส์
รายละเอียดสินค้า
กระบอกไฮดรอลิก U ชนิด 3alxes ท้ายรถดั๊มพ์ท้ายสำหรับขาย
รถดัมพ์ด้านหลังส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมาก สินค้าเทกองทั่วไป ได้แก่ ทรายและกรวด ถ่านหิน ธัญพืช ฯลฯ
รถดัมพ์หลังควรคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้เมื่อออกแบบและผลิตตามลักษณะเฉพาะของมัน:
เนื่องจากข้อจำกัดของโครงสร้าง หากกล่องบรรทุกสินค้ายาวเกินไป จุดศูนย์ถ่วงของรถอาจสูงเกินไปและไม่เสถียรหลังจากยกขึ้น หากพื้นไม่ได้ระดับอาจเกิดอุบัติเหตุได้ ดังนั้น ตามข้อบังคับมาตรฐาน ความยาวโดยรวมของแคร่โดยทั่วไปคือ 8~10 ม. ความกว้างด้านนอกสูงสุดของแคร่คือ 2.55 ม. ความกว้างด้านในสูงสุดคือ 2.45 ม. ความสูงสูงสุดของแคร่ รั้วคือ 0.6 ม. และปริมาตรที่มีประสิทธิภาพสูงสุดคือ 14.7 ลบ.ม.
|
ตารางการกำหนดค่า Proudct |
|||
|
ประเภทรถพ่วง |
กระบะท้าย |
จำนวนเพลา |
4 |
|
น้ำหนักที่หายาก |
10000กก |
กำลังโหลดน้ำหนัก |
60 ตัน |
|
ขนาดรถพ่วง (มม.) |
13000*2550*2900 |
ขนาดแคร่ (มม.) |
12900*2460*600 |
|
ฐานล้อ(มม.) |
6600 บวก 1310 บวก 1310 บวก 1310 |
แขวนหลัง |
2320 |
|
วัสดุไฟหลัก |
T700/ตามคำขอของผู้ซื้อ (เช่น Q235 #16) |
ความหนาของแผ่นกลางของคานหลัก |
5 มม |
|
ความหนาของแผ่นบนคานหลัก |
8 มม |
ความหนาของแผ่นล่างของคานหลัก |
10 มม |
|
ความสูงของลำแสงหลัก |
490มม |
แผ่นกระดาน |
1.8มม |
|
คานข้าง |
14# ประเภท G |
วัสดุด้านข้าง |
T700/เอที |
|
ประเภทเพลา |
13 ตัน |
ยี่ห้อเพลา |
Fuwa / คำขอของผู้ซื้อ |
|
ประเภทยาง |
12R22.5 16ประชาสัมพันธ์ |
ยางยี่ห้อ |
Chaoyang / คำขอของผู้ซื้อ |
|
ปริมาณยาง |
16 |
ประเภทขอบ/วัสดุ |
R22.5 เหล็กกล้า/อะลูมิเนียมอัลลอย |
|
ระบบกันสะเทือนแบบแหนบสปริง |
90 มม. * 13 มม. * 10 / อื่น ๆ |
คิงพิน ชนิด/ยี่ห้อ |
90# จส |
|
Landing Gear ประเภท/ยี่ห้อ |
28tons Jost/อื่นๆ |
ล็อค |
เลขที่ |
|
กล่องเครื่องมือ |
2m / อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
การป้องกันด้านข้าง |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
|
ฝาน้ำมัน |
5 บวก 1 หรือ 6 บวก 1 |
ทิศทางการหมุนเวียน |
ซ้ายหรือขวา |
|
ระบบเบรค |
ระบบเบรก Doul Line |
ห้องแอร์เบรค |
สี่ห้องคู่และสองช่องลมเบรกเดี่ยว |
|
เอบีเอส |
Kemi/WEIBOKE/ตามคำขอของผู้ซื้อ |
ระบบไฟฟ้า |
1. แรงดันไฟฟ้า: 24v 2. เต้ารับ: 7 ทาง (ชุดสายไฟ 7 เส้น) ไฟท้ายพร้อมไฟเลี้ยว, ไฟเบรค & แผ่นสะท้อนแสง, ไฟข้าง ฯลฯ ชุดเดียว |
|
การบรรจุ |
พ่นทรายแชสซีเพื่อทำความสะอาดสนิม ทาสีรองพื้นป้องกันสนิม 1 เที่ยว และทาสีสุดท้าย 2 เที่ยว |
วิธีการจัดส่ง |
ถ่ายโอนไปยังท่าเรือชิงเต่าและดำเนินการโดยเรือ ro-ro หรือเรือบรรทุกสินค้าหรือตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมาก ค่าขนส่งขึ้นอยู่กับปริมาณ เราจะ |
เนื่องจากความสูงในการยกของรถดั๊มพ์หลังไม่สูงเท่ากับรุ่นสุดท้าย จึงมีความยาวสูงสุด 13 ม. ตามข้อกำหนด ความกว้างด้านนอกสูงสุดของแคร่คือ 2.55 ม. และความกว้างด้านในสูงสุดคือ 2.45 ม. ม.
ป้ายกำกับยอดนิยม: รถพ่วงข้างให้ทิป ประเทศจีน ผู้ผลิตรถพ่วงข้างให้ทิป ซัพพลายเออร์, รถเทรลเลอร์ถ่ายโอนข้อมูลมืออาชีพ, รถเทรลเลอร์เทือกเขา, คู่มือการติดตั้งสำหรับรถพ่วงถ่ายโอนข้อมูล, รถเทรลเลอร์พร้อมทางลาด, เทรลเลอร์การถ่ายโอนข้อมูลการลากจูง, รถเทรลเลอร์ถ่ายโอนข้อมูลที่เก็บได้
คุณอาจชอบ
ส่งคำถาม
